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水在冻结的时候其体积将增加9%。如果在密封的空间里灌满水，且没有膨胀的空间，那它的压力在-1摄氏度下约达到132bar。遗憾的是不存在能经得起这种压力的发动机。所以，这种系统不添加防冻剂光使用水会因轻微的冻结而引起系统受损。就是说为了防止由发动机和暖管冻结引起的损坏，发动机冷却水里一定要含防冻剂。随着最近的汽车不断轻量化而变化的复合材料使用，颜料节约型及低公害型发动机的产生，使得发动机冷却水也需要具备以下4种必须功能。
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防止发动机冷却器的腐蚀 |
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防止发动机冷却器的冻结 |
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防止发动机冷却器的过热 |
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防止发动机冷却器的腐蚀 |
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因汽车技术的发展代替本来的重铸铁或黄铜而大量使用铝或其他轻量的复合材料，使得发动机和冷却系统的重量也大幅度减少。但是，这些新材料更容易受腐蚀作用。如果在这些新的系统上不使用合适的防冻液/冷却器会使很多车的气筒，暖气，水泵受到损伤，给开车的人带来很多损失。
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SKAF-PG是更安全，毒性更小的使用丙烯甘醇的新型防冻液。跟乙烯甘醇型的防冻液相比毒性更小，对人和动物也更加安全。
即使这样也不能随便乱扔防冻液，它的处理方法和基本防冻液的处理方法一样。
您也有可能经历过因汽车老化或其他理由使微量的Heater Core流出车外，使暖风机启动时有异味产生。这是原有的EG防冻剂的缺点。但是PG防冻液消除了这种缺点，使汽车保持良好的行使状态。SKAF-PG和乙烯甘醇型的防冻剂一样有防冻结，防过热和防腐蚀功能。还有SKAF-PG对cavitation erosion的防止功能比乙烯甘醇型的防冻液强，所以用于内燃发动机或重装备用时，效果也比乙烯甘醇型的防冻液强。
SKAF-PG对铝的防腐蚀功能特别强，同时具有防泡沫及黄铜，镴，钢和铸铁等的防腐蚀功能。还有SKAF-PG对cavitation erosion的防止功能比乙烯甘醇型的防冻液强，所以用于内燃发动机或重装备用时，效果也比乙烯甘醇型的防冻液强。
SUPER-A GREEN 不含硝酸铵，磷酸盐等有害物质。
GREEN满足美国ASTM D 5216( Propylene glycol base engine coolant)及韩国工业规格KS M 2142.
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