 |
|
 |
|
|
 |
|
|
原来水是最适合作为降热的冷却水的媒质。但是水的缺点就是在常温下低于0摄氏度就不能使用。为了冬天也能使用，防止水中的各种离子腐蚀冷却器，把水和防冻液混合起来使用。防冻液叫Antifreeze(防冻液)或Coolant(冷却水)，这两种名称混用就是因为上面所说的原因。一般称为防冻液指的是具备防锈功能的冷却系统使用的防冻液。如果使用了好的防冻液，就可以不用担心汽车会受到损伤，可一年四季安全行使。
但是偶尔也会产生汽车过热现象。其原因很多。首先打开汽车发动机盖，确认一下补充防冻液的辅助冷却槽。要是冷却水被全部耗光，就可以看作是发动机的冷却效率降低而导致过热。此时只需补充水或防冻液就可以了。冷却水被全部耗光也有很多原因，但是大多是因连接冷却系统的软管部分有问题才会发生这种现象。所以请向就近的汽车维修中心或A/S中心问询就可以解决问题。
此外就是水温调节器的工作不良。水温调节器的作用是为了防止冷却器过分冷却发动机，用散热器和风扇来调节冷却水的流量。即发动机温度低时，切断散热器和风扇里冷却水的流量，以此来减少热损失；发动机温度高时促进散热器和风扇里的冷却水流量，以此来调节发动机箱的冷却功能。（所以，一般的汽车冷却系统可分为利用冷却水降热的水冷式和利用散热器暖管和风扇来降热的空冷式。）
这个水温调节器基本使用小蜡球型，88摄氏度为冷却水的流量切断点。但是水温调节器不能发挥正常功能的时候，冷却水会发生过热现象，冷却水就会从脆弱的部分向外喷出，也会往辅助给水箱喷出。喷出的冷却水接触到热的部位，瞬间就产生很多水蒸气，感觉像是着火时冒出的白烟。遇到这种情况应马上向就近的汽车维修中心或A/S中心咨询来解决问题。虽然这不会马上对汽车产生致命的影响，但是一定要及时解决问题。如果在郊外发生这种情况，应关掉发动机，在冷却发动机的同时等候保修车到来；或在等发动机充分冷却后尽快找到就近的维修中心。
其它因冷却水泵的不良，汽缸磁头密封片不良带来的压缩空气泄漏，散热器堵塞等起的冷却水问题也会导致汽车过热现象。
|
|
|
|